NC42 CB400SB USB電源を確保

今日はちょっとだけ暇だったので、スーパーボルドールにUSB電源をつけました

チョイスしたのはKIJIMAのUSBポートKIT ハンドルクランプタイプという商品です

USBポートが２つあるタイプですね

実はこれ、ドラッグスターにもついてまして、実に使い易いのでCB400にもつけようと購入したものです

説明書によりますと、２つのポートの合計で2.1Aまでと書かれていますね

iPhoneで1.5Aらしいので、ポートが２つついてはいるものの、実際にはiPhoneの充電をしてしまうと、あまり余裕はないのかもしれませんね

さてさて、ドラッグスターの場合にはウインカーリレーから電源を確保したんですが、CB400SBの場合には、そういう電源取り出しキットが発売されていないので、エーモンから発売されているミニヒューズから取り出すタイプの電源取り出しをすることにしました

以下、手順です

①CB400SBのシートを外し、タンデムシート部分の真下周辺にあるヒューズボックスを探します。

②ヒューズボックスを開けると、スピードメーター周辺の照明用ヒューズがありますので、それを外して検電テスターで、どちら側がプラスなのか確認しておきます

③エーモンのヒューズ電源をボックスに差し込み、ヒューズボックスの蓋を閉めます。

④ハンドル周りのお好きな場所にUSBポートKITを取り付け、シート下のヒューズ電源まで配線を引きます。

　今回は下の写真のような感じで取り付けました。

画像の状態は、ゴムキャップを装着した状態になります。

使用する際は下の画像のように、ゴムキャップを外します。

スピードメーターの照明用ヒューズから電源を取っているので、キーをONの状態にすると、下の画像のように内蔵されたLEDが点灯し、通電を知らせます。

細かい部分なのですが、1500君のUSB電源と比較したいと思います
①通電確認
キジマ製・・・・フェイス全体が発光するので１目で分かる
デイトナ製・・・本体背面に小さなLEDが埋め込まれているだけなので、乗車姿勢のままでは判断できない
②防水キャップ
キジマ製・・・・ゴム製のキャップで、脱着には少しコツが必要だが防水性はそこそこありそう。キャップは本体から外れないのでキャップ紛失の心配なし。
デイトナ製・・・ねじ込み式の金属製キャップで、防水性以前にキャップ紛失の可能性あり。特に雨天走行では通常時と違う服装で乗るので、どこにしまったかわからなくなる。
③取り付け
キジマ製・・・・CB400SB純正のハンドルバーに無加工でガッチリ固定
デイトナ・・・・SR400純正のハンドルバーには同梱品だけではガッチリと固定できず、薄いゴムシートを購入してきて、追加スペーサーとして使用

ということで、おっちゃんの中ではキジマのUSB電源は圧勝という感覚です

DSC4のウィンカーリレー

ドラッグスタークラシックのウィンカーリレー
今回、電源取り出しをするにあたり、ワイズギアの電源取り出しハーネスを使用しました。
これは、ウィンカーリレーに割り込ませる形で電源を取り出すもので、ウィンカーリレーのカプラーを外し、電源ハーネスを割り込ませます。
これにより、キーをONの位置にするかエンジンがかかっている時にだけ電源を供給する仕組みなわけですが、ウィンカーリレーの場所が非常に面倒な場所にあります

ザックリ言えばシートの下
シートを外すとサスが横たわってるわけですが、そのサスのさらに下
バッテリーケースの裏側に張り付く形で着いています

手がデカくて指も太いおっちゃんは、非常に苦労しました。
リレーへの割り込みさえ出来てしまえば、他の作業は至って簡単なので、電源取り出しを考えている方は、純正の配線に傷をつけずに取り出しができるワイズギアのハーネスキットをお勧めします

ただ、このキットは汎用品のため、無駄に配線が長いです
バッテリーから離れた場所にリレーがある車種にも対応させるためなのですが、どのバイクも余分なスペースは少ないですから、必要に応じてハーネスキットを短くするなどの改造をすることが望ましいです
また、キット自体に新たにリレーが１つ加わりますので、そのスペースも必要ですし、電源取り出しコネクターが３つありますので、当面の間は１つの機器しか電源供給を行わないという場合、使用しないコネクターの配線もキチンとまとめておく必要があります
そうじゃないとバッテリーケースが余った配線でワシャワシャになりますのでw

NAVITIME ツーリングサポーター

最近、ほとんどのバイクがスマホホルダー＆USB電源キットを使用して、スマホをNaviとして使用していますよね？

何個か試した結果、バイク向けに特化してるはずのNAVITIMEのツーリングサポーターというアプリを使い始めました。

このアプリは基本無料提供されていますが、年間でいくらかの金額を支払うことによってすべての機能が使えるようになります。

とりあえず大きな不満もなく使わせてもらってますが、先日のツーリングでちょっとした不具合が出ました

画像を見て頂ければ一目瞭然なのですが、こんな感じ・・・

横置きにすると左が地図で右側が矢印と次の進路変更までの距離が表示されます

問題は、左側の地図では高坂SAに居ますけど、右側では松井田妙義JCTにいることになっていますよね？

左下の表示も「上信越自動車道」となっていますが、高坂SAは関越自動車道です。

到着時刻も残りの距離も、松井田妙義JCTからのものが表示されています。

これは突然このような表示に切り替わるのではなく、SAなどで休憩をする時にバイクを離れるためにスマホをバイクから外してロック画面にして持ち歩きます

そして、いざ出発という段になって、再度アプリを起動すると、こうなる場合があります。

この動作は休憩のたびに行われますので、毎回このような状態になるかというと、そうでもない。

普通に復帰する時もありました。

1500君のNavitimeも同様の症状が出ていることから、再現性のある不具合なのではないか？と思います

ちなみにこうなると、一度ログを切って、もう１度目的地を再設定しなければいけません
再設定そのものは大して手間ではないのですが、走行ログが中断してしまうので、あまり意味がないのかな？と思います

Yahooナビは渋滞レーダーだの降雨レーダーなどのレイヤーをマップに表示できるのに、Navitimeはナビそのものに致命的と思える不具合があるのは、残念です。

また、これは頻発はしないのですが、走行中に画面が回転してしまう事がありました
これは再現性が無い不具合かな？と思います

さて、肝心のナビとしての使い勝手ですが、すんなり使えてます
特に良くもなく、悪くもない

言い換えれば、アイコンからしてバイク用である事をアピールしているのだから、もう少しバイク用に特化した機能を搭載しないと「Yahooのナビでいいじゃん」ってなってしまうかな？と思いますし、実際に年払いで有料会員になったものの、次回更新するかどうかはわからないです
機能追加やバグ修正などは、頻繁に行われませんし・・・
どうなんだろうなぁという感じがしていま
ちなみに、先日のアップデートで「３D表示」と「渋滞を考慮したコース設定を自動で行う」という機能が追加されましたが、後者については「えwいままでしてなかったの？」という印象で、ちょっと萎えましたw

現段階でバイク乗り用に特化した機能というのは、バイクが置ける駐輪場の検索機能ですかね・・・
これは便利だと思います
あとは「バイオグラフィ」という機能がありまして、走行ログの記録・呼び出しやメンテナンス情報などを残しておくことができます。
が！　せっかくのこの機能も先に触れた不具合により、１日に走った道程のログを１つのログとして残せない可能性が高いので、休憩を入れた回数分だけログが断片化して、わけのわからんことになります
そのたびにログに名前をつけて残さないといけないしね・・・
本当に不便です

これあったら便利〜！
という機能としては「立ち寄り機能」とでも命名しておきます
どんなのが欲しいかというと
・目的地は２００キロ先
・一般道を使いながらのんびり走りたい
というような場合
その途中に、是非とも立ち寄りたいポイント的な場所があれば、小窓で表示するなりして教えて欲しいんですよね
例えば歴史的に有名だが、観光地化されきってないマイナーなポイントや景色の良いポイントなど
せっかく近くを通っているのに素通りしてしまうなんて勿体ないと思うんです
というのも先日、１５００君と穂高に行った帰りに、安曇野でとある看板が目に入りました。
田園のなかをまったりと定速走行していたので、突然現れた、大してアピールもしていなかったその看板に反応できず、あっというまに通り過ぎてしまいました
見えたのは「廃線」「遊歩道」という文字
ん！！！？
と思いましたが、わざわざ立ち寄るほどの場所なのか、そもそも廃線遊歩道ってなんぞ？という思いもあり、とても気にはなったのですが、そのまま通過してしまいまして
帰宅してからWebで調べて「あ〜なるほど。寄れば良かった」と・・・
１km手前くらいから何回も「この先右」みたいな案内看板のある場所だと意識して見ますけども、「はい、ここを右！」みたいに突然出てくる看板だと、全然反応できませんw
おじいちゃんなので、看板の文字も全部読めませんw
同様な感じで、諏訪湖周辺を走行するも、諏訪大社の存在を忘れてて素通り
高速道路だけでなく、一般道も積極的に使ったツーリングをするteam 1500としては、目的地だけでなく、その途中に楽しめる場所があれば、是非立ち寄りたいと思っていますが、ナビ通りに走行していると、ついつい素通りしてしまいがち
という事で、立ち寄り機能があれば便利だなぁと思いました

このアプリについては、今後のアップデートや新たな不具合などを継続して報告していきます

浦和近郊でDS4乗ってる人！！！

え〜
変なタイトルで申し訳ない

実は、浦和周辺でヤマハDS4に乗ってる人で、サイドアームが欲しい人っていますかね？という話なんです。
俺のDSC4に付けようと思って買ったわ良いけど、間違えてDS4用を購入してしまいまして・・・
中古品なので、転売するのも何か面倒だな〜という事で

浦和周辺でDS4に乗ってる人が居て、欲しいという人が居れば、取りにきてもらう事を条件に、差し上げても良いかな？と思っているわけです

肝心の商品ですけども
ワイズギア製のサイドアームで、左右セットで揃っています
しかし中古品を購入しましたので使用感はあります

もちろん、DS4に乗ってる人で、ご自身のDS4に装着するという方限定です

ご希望の方は、連絡をお待ちしておりますw

カイザーベルク穂高に泊まってみた！

1500君はレッドバロンで購入したので、カイザーベルクって宿泊施設に安く泊まれるらしい！！！って事で、スターミーティング会場からそのまま北上して、カイザーベルク穂高に行ってきました！！！！

道中、大雨に見舞われまして、コメダ珈琲に逃げ込みまして、なんとそのまま爆睡してしまい、１時間くらい居てしまいました

お店の方、すいませんでした＞＜

小降りになるかもしれない！っていうか、小降りにならなくても、行かないとね！って事で、カイザーベルクに到着したわけですが、とても良いなぁと思ったのは、バイク置き場が１Fにありまして、屋根があるというよりも完全に室内駐輪なので、今回のように土砂降りの中を走ってきたライダーにとっては、とてもありがたかったですね

しかも、その駐輪場内に洗濯機と乾燥機が２台づつ

それとは別に２畳ほどの広さの乾燥室

ウェスや工具の貸出、空気入れまであったりして、普通の宿泊施設との違いにちょっと驚きました

一般的な旅館などは、下手すりゃ「え？バイク置き場ですかぁ・・・無いですね〜」と言われるのが当たり前なので、ちょっとしたショックを受けました

この駐輪場から、外に出ることなく２階にあがると受付がありまして、無事にチェックイン完了！

ずぶ濡れで来た我々を見て、フロントの方がすぐにタオルを貸してくれました

部屋は和室で、内風呂はありませんでしたが、広いトイレとテレビとエアコン、洗面所などという、最低限の設備はありました

お風呂は、新館と呼ばれる建物内に１つ

もう１つは駐輪場と同じ階に室内浴場と露天がありました

この温泉、無色透明で匂いもありませんでしたが、ちゃんと温泉でした

温度的にはとても入りやすかったです

さてさて、では気になった点

まず、喫煙なんですが、客室内禁煙でして、新館は外の喫煙所、旧館はフロントの自販機の隣に喫煙所があります

当然、２〜３人で吸えばフロントはタバコのニオイが充満しますので、嫌煙家の方は気になるかも知れません

というのは、この建物はフロント、喫煙所、ロビー、レストランが間仕切り無しの１つの空間なんです

誰かが食事中は禁煙！という事もありませんので、敏感な人は不快な思いをするかも知れません

そして、新館に泊まった我々は、雨の中で濡れながら吸うのも嫌なので、渡り廊下を渡って旧館の喫煙所まで何往復したことか・・・

タバコ絡みでもう１つなんですが

このカイザーベルクのある場所は、周囲にコンビニなんてないので、買い置きのタバコが無いと迂闊に買いに出れません

なぜなら、タバコの自販機までバイクで５分くらい走らないといけないから・・・

晴れの日ならまだしも雨の中、温泉上がりに５分も走る気にはならず、おそるおそるフロントの方にタバコ売ってますか？と聞いたところ、普通に「売ってないです」と宣言され絶望。。。

お願いですから、１つの銘柄で良いので、売ることにしてください。

次の気になる点

俺のauは基本圏外でたまにアンテナ１本、1500君のdocomoは安定してアンテナ２本

室内にはwi-fiはありません

ロビーに行くとwi-fiの電波が飛んでいるものの、なんとfonでした

ソフトバンクユーザー以外にメリット無し

今時、地下にあるパチンコ屋でも専用アンテナ付けて圏外にならないようにしてるのが普通なので、ここは改善してもらいたいですね

携帯電話が通話のみだった昔と違い、いまはネット端末としての利用が中心という方も多いはずなので、アンテナ立てるか、自前でwi-fi飛ばしてフロントにパスワード書いておいてくれるか・・・

どちらかお願いします

食事ですが

当初は外で済ませる予定でしたが、飲食店に入れないほどずぶ濡れになってしまったので、館内のレストランで食べることにしました

予定外でしたがフロントの方が快く引き受けて下さったので、飢えずに済みました

味と値段については、宿泊価格を基準に考えれば、頑張ってると思います

特に不満はありませんでした

という事で、長いバイク人生の中で、まったく接点が無かったレッドバロンの宿泊施設に初めてお泊まりしてみましたが、バイク乗り向けに特化した設備というのは、かなりの強みなのかな？と思ったのと、あちこちに殺虫剤が設置されており、虫嫌いな人も大丈夫！という事で、ここは星3.5！！！！とさせて頂きます

丁寧な対応をしてくださったスタッフの方々、ありがとうございました

2015 スターミーティング行ってきた

先日の投稿で「行ってみようかな？」と書きましたが、実際に行ってみました！
場所は長野会場

高速降りた所から案内の人が立っててくれまして、迷うことなく会場へ
ただ、会場に着くまでに何度か山を降りてくるDSやT-Maxと擦れ違ったんで、少し嫌な予感はしてました・・・

会場に着くと「ドラスタシリーズ専用駐輪場」と「それ以外の駐輪場」という、まさかの展開・・・
1500君のSRと一緒にきた俺は唖然としてましたが、そこに居た係の人は冷たく「ドラッグスター以外はこちらに停めてくださ〜い」と言い放ち、1500君のSRと離れ離れ・・・
バイクを降りて「ドラッグスターシリーズ以外の駐輪場」に向かおうとしたら、普通にハーレー君が入ってきてました
「ドラッグスターの人と一緒に来た。と言ったら入れてくれた！」というような事をおっしゃってましたが、係の人、そりゃないでしょ？
目の前にDSCとSRで仲良く走ってきた組には「SRはこっち」と言い放ち、「一緒に来た！」と言った人はドラッグスターじゃなくてもOKってのは、これはいったいどういう事なんですか？

キックバックをイメージしてたので、そこそこ楽しみにしていたんですけど、結論言うと「もう行かないかな？」という感じ・・・

入場無料で記念品も貰えるけれど、イベントの内容的には「まぁ、無料だからねw」という感じでした

とりあえずTシャツだけは買おう！という事で、１０時に現場着いて真っ先に売り場に行きましたが、SとM以外は売り切れという・・・

食べ物も、まともな物ないし、革製品やピンストライプ入れてくれるようなお店とかもな〜〜い。
食べたカレーの画像載せときます。500円。

音楽も盛り下がり続けて、DSに関係ない地下アイドルさんの告知かなんかやってましたが、こういうのってどうなんだろうなぁと個人的に思います
昔、キックバックのステージに虎舞竜が来てた記憶があるんですが、どうせだったら有料にして、ちゃんと盛り上げる技術持ってるMC入れて、「また来年も来よう」と思わせるようにして欲しいもんです

このミーティングのコンセプトは、基本BOLT推し
「いつまでもドラスタ乗ってる子は、大型取得してこっちに乗り換えてくださいね！」という展示会だったように思います
少なくとも「いつまでもドラスタに乗ってくれてありがとう！」という雰囲気はなかったですね

DS250なんかも展示はしてるんですけども、車両そのものが新車を持ってきているわけではないようで、クロームパーツが汚くて、ちょっと雑だなぁという印象
そしてよく見たら、DSシリーズや海外モデルなどの展示はヤマハがやっていたのではなくて、他の会社が持ち込み展示している感じでしたね

１１時過ぎの段階では、記念Tシャツも無事に売り切れ、荒川静香さんのチャリティも無事に終わりました
んで、帰ろうって事になりまして、山を降りたわけですけども
評価としては星２つ！！！

理由としては、
まず、バイクメーカー　ヤマハの顔が見えないこと。
そして、会場で出会う乗り手同士のコミュニケーションの一助となる深さがない事
これに尽きると思います。

世界に名を馳せるメーカーなのだから、やろうと思えば、あの程度の場所を借りて、系列会社や取引会社に声かけて、あの程度の「高校の文化祭」レベルの出し物は出せるでしょうよ
これで、会場にはミニスカのお姉さんがたくさん居て、今後の開発に役立つようなアンケートを取りまくってる！とか、駐輪場に入ってきたドラッグスター乗りに片っ端から声かけて、どういうところをどう改善したら良いと思うかなどのリサーチしてるなら、まだ見込みあると思うんですけど、バイクを作ってるメーカーが我々乗り手の方を見向きもしていない事は、明らかだと思います

昔はドラッグスター乗りとハーレー乗りというのは、高速SAでもそこそこ居て、見るだけでも楽しかったもんですが、今では完全にハーレー乗りに駆逐されちゃった感がありますよね

そりゃ「免許取るなら金だすよ」ってところから企業努力してるメーカーと、「今度作ったBOLTどうよ？薄々感づいていると思うけど、もうDSは新開発とかしないから、これに乗り換えなよ」的なメーカーとでは、自ずと差がつきます
DS系がFI化されて再発売された時に、ほとんど変える事なくFI化だけして登場した時点で、ヤマハ的には「おまいら、これが好きなんだろ？まぁ、売上落ちてきてるから、コストかけて大幅リニューアルしてコケるわけいかないから、これでも乗ってくれ」と言われた気がしました
決して「もう変えるところないから、これでいきます！」というメッセージは感じられなかった

BOLTはスターシリーズですから！！！！という所で、DS系からの乗り換え促進したいのは分からないでもない。
けど、BOLTがスターシリーズだと言っているのはメーカーであって、我々から見たらBOLTがDSの兄貴分だとは思えないわけです

これだけは、いくら荒川さんが「今日もBOLTで来ました！」と言っても、とうてい受け入れられるものじゃありません
潔く「BOLT　ミーティング」と銘打った方が、良いんじゃないですかね？

ということで、期待が大きかったぶん、辛辣になりましたが、メーカーが奮起しなければ、若者にバイク文化は定着していきません
ましてや、規制が厳しくなってきて、アフターパーツのメーカーも苦戦しているわけですし
販売店も、実入りの少ない新車よりも、程度の良い中古を売ってる方が儲かるから、新車のSRが欲しいと言っても、目の前の中古のCB400SSを推してくるわけですよ

バイクメーカーが東南アジアに目を向けたあたりから、こりゃダメかもな・・・という感はありましたが、今回のイベントでまざまざと見せつけられた感がありましたね
とても残念でした

DSC4にウインカーブザーつけてみた

最近、ウインカー戻し忘れたまま走ることがしばしばありまして
原付みたいにチープなカッチンカッチンを探してみたんですけど、それが見つかる前に電子音のブザーを見つけたので早速買ってみた、つけてみた。

俺のDSC4はワイズギアのウインドシールドつけてるんですが、これがあるとヘッドライトを開けることができない事が判明
早速シールドの一部のネジを外して、少しだけ前に倒れるようにしてヘッドライト開けてみた
ウィンカーステーから入ってきてる２本の黒いチューブの中にそれぞれ２本ずつ線が入ってますので、それに接続します
今回の商品には配線割り込み用のカプラーが付属していたので、それを使って無事に接続完了
アースはヘッドライトステーに接続しました
作業時間ですが、シールドついてない車両でやるとして、せいぜい５〜６分ですかね
慣れてない人でも１０分あればできると思います

実際に走ってみた感想としては、思った以上に音がデカい
よって、「音が鳴るから消し忘れない」のではなく「恥ずかしいから消し忘れない」というのが正解かな

でもこれ、やはり無いよりはあった方が良いし、メーカーとしても紙の上だけで「セイフティーライド！」的なことを書くだけじゃなく、標準装備にしても良いのではないか？とい思います
不要と思う人だけがヘッドライトあけて配線カットすりゃいいと思いますね

ライダーくん、どうして僕らは嫌われるか知ってる？

という事で、みんなに愛されるライダーを目指す我々team 1500は、今回のスターミーティングからのカイザーベルク宿泊の道中において、何度か「おいおい、それするからバイク乗りは嫌われるんじゃないの？」と問い詰めたくなるような事に遭遇しました

これね、若い子の多くはキチンとしてるんです
５０代とか４０代くらいのバイク乗りに多いんです

金かけて自分の気に入るバイクに仕上げて
バイクもピカピカだし
音も良いし
乗ってる俺様の服装もバッチリRepsolだし
気の合う仲間も一緒だし
気分いいぜ〜〜

そこまでは良いんです。バイクは自己満足の遊びですから
けど、そこからの「ちょっと音聞かせてよ」「え〜〜？（ニヨニヨ　いいよ〜」「フォン！フォン！ブフォ〜〜〜〜〜〜〜ん!!! ひょえ〜、良い音〜〜〜」
って、そういう事はサーキット行ってやってください

みんな一斉に振り返りますけど、カッコイイとか、イイ音だと思って振り返ってんじゃなくて、イラっとして振り返ってるんです


次の日
長野道からの関越で帰る途中の横川SAで、タンデムしたBMWがスルスルと二輪ゾーンへ
一見、ご夫婦の様子
奥様らしき方は、降りてSAの施設内へ
すると旦那さん、二輪駐輪場でいきなりの喫煙
「おいおい、隣は車椅子ゾーンだし、20m先に喫煙所あるだろ〜〜が」と思っていたところ、旦那さん喫煙所の方へ向かって歩きだしたので、吸いながら喫煙所に向かうのかと思いきや
1500くんのSRの後ろでタバコの火を消して終了〜〜
なぜ自分のバイクのとこで消さないのか？とか、いくつかツッコミどころはありましたが、なんだかな〜と思いましたね

奥さん戻られて、何事も無かったかのように去って行きました
パっと見たら、夫婦円満で、バイクもBMWのツアラーで、社会的に成功してないと実現できない環境ですが、モラルというのは社会的成功とはまったく関係ないようです

また、BMWのツアラーというステータス性までも「ま、金払えば誰でも乗れるわな」と言わしめてしまう行為をしている事に気がついてもらいたいです

まぁ、俺もそうなんですが、世の中の４０〜５０代のライダーくん達
ちょっと気をつけた方がいいんじゃないですかね？？
カスタムしたハーレーでオラオラしながらSAの二輪ゾーンに来る若者ライダーの方が全然マトモだぞ

俺たちは、そろそろバイクに乗るのも難しくなる年齢に突入してるんだからさ
せめて周囲に不快な思いはさせないように乗りましょうよ