航空自衛隊は大丈夫なのか？

さてさて、以前このブログで「航空自衛隊」をディスってしまいましたが、今回もまた航空自衛隊について書きます

航空自衛隊というのは、文字通り、日本の空を守ります
規模に似合わない膨大な予算を取り、非常に高価な航空機をアメリカから買い入れ、日本の空を守ります

パイロットの練度は非常に高いと自称し、ロシアや中国からの領空侵犯があれば、直ちに緊急出動して追い払います

さて、この航空自衛隊ですが残念なことに、たまに墜落します
先日も、航空機が１機、九州で行方不明になりました
陸上自衛隊や消防などが捜索に参加し、搭乗員の発見が急がれました
この事故で、航空自衛隊は、絶対にあってはならないミスを犯します
それは、安否確認のミス
全員発見されてないのに、全員発見したかのような報道をしてしまいます

これ、なんてことない。ただのミスやろwと思うかもしれません
しかし、言い方は悪いですが、たった１機の飛行機が落ちただけで、その行方も分からず、やっと見つけた搭乗員の数ですら誤報してしまう
そんな体たらくで有事の際に正しい情報提供が国民に対して出来るのか？
答えはNOであることを、航空自衛隊自らが証明してしまいました

戦争になれば、それこそロシアも中国も、日本とは比較にならない数の航空機で攻めてきます
当然ですが、いくら航空自衛隊の練度が高いと言え、ノーダメージで追い返すことなんて来ません
昔のように、何年も戦争をする時代は終わりましたので、下手すれば数時間でケリがついてしまいます
そうなると、どうしても情報の密度が濃くなります

日本の戦闘機は、一体どこでどのように撃墜されたのか
搭乗員はどうしたのか
そういう情報を正しく伝えることができないというのは、組織として致命的と言えると思うんです

ホウレンソウなんてのは社会人になって一番最初に叩き込まれることです
それが機能してないわけですから困ったものです

企業と仲良くなるのも良いですが、こういう基礎的なことは将官から二等空士に至るまで、当たり前のように出来てないと、困りますよね

ということで
亡くなった搭乗員には申し訳ありませんが
「もっとちゃんとしろよ！だらしないなぁ！」というお話でした。

熊本地震＠被災者用テント

どうやら我が国は、どこに住んでいれば安全ということはないようです

そして地震が起きるたびに被災者の方々の住まいが問題になりますよね
長期の避難生活になるのが明白なほどの壊滅状態の場合には、それなりの仮設住宅が必要になるかも知れませんが、今回のように倒壊を恐れての一時避難などが多い場合に備えて、自衛隊に予算をつけて「被災者一時避難用テント」というのを開発したら良いのではないか？と思います

自衛隊ならばテントの設営なんて素人と比較にならないくらい早いわけだし、避難している「どこの誰が、どこにいるのか」という管理（言葉が悪かったらゴメンなさい）も楽だと思うんですよね

プライバシーの確保もできるし、物資の補給なんかも「誰が貰って、誰が貰ってない」ということもなくなるとおもうんですよ
出入り口さえしっかり施錠できる工夫をすれば、雨風はしのげるし、女性が着替えに困るような事もないと思うんですよね〜

１張２０万円として、１万セットで２０億円・・・
緊急展開出来て、その他のメリットを考えたら、安いと思いますけどね〜

これを各方面隊の補給所で管理させて、１箇所に集中させる必要が有る時は空自が空輸してやればいい。
滑走路なんか無くたって、そこそこの原っぱがあれば、パラシュートつけて落とせば良いんだからさ。

冷暖房の設備さえ工夫して、何張か毎に１箇所という感じで設備をして、冷気暖気をダクトで各テントに送り込むとか・・・
それくらいの事、出来るんじゃないかなぁと思うんですけどね〜

こういう事が出来るのが「即応性」というのではないか？と思うんです
１機飛行機が落ちただけで、安否確認の誤報飛ばすようじゃ、難しいんですかね？

中華インカム Koolertron のその後

先日購入したバイク用インカムですが、何度か使用した感想をおしらせします

使用したのは、各使用時間はそれぞれ１時間〜２時間で、３回使用した感想です

通話距離の800mというのは、完全に無理ですね
「個体差だよ〜」なんて言わないでくださいねw
「お前何言ってるかわかってんの？」って言わなきゃならなくなりますからw

ヘルメット内部に取り付けるスピーカー部分の両面テープ付きのマジックテープですが、３回目の使用で剥がれました。
粘着力は残っているので、再度取り付けて使用しましたが、またすぐに剥がれてしまったので、余分に同梱されていたものに付け替えるしかないなぁ。。。
わずか３回で・・・

それと、明らかに通話の品質が劣化してきましたね
相方さんにはクリアに聞こえてるみたいですが、こちらの受話は壊滅的にノイジーになりつつあります

年間に数回しか使わない人はあまり気にならないかも知れませんが、月に何度も使う人にとっては、この劣化スピードは致命的かもしれません・・・・
アマゾンのレビューには、「安いので、ダメになっても買い換えれば良いと思います」みたいな記事が多いですが、「お前、高い国産買えないから中華に手を出したくせに、何度も買い換えるくらいなら最初から国産にしとけよw」と素直に思います

と言うことで、結論
ヘビーユーザーになるのであれば、品質的に信頼できるメーカーからの購入をお勧めします
少なくとも、この中華インカムKoolertronについては、使用するたびに品質が劣化する可能性があると言えます

Koolertron 中華インカム買ってみた

随分と長く迷ったんですが、ついに中華インカム「Koolertron」を買ってみました！

商品は、決済が済んだ翌々日に到着。

真っ白い箱に入っていますが、箱そのものにロゴの印刷などは一切なく、恐らくこの箱は全然別の商品にも使われてるんだろうなぁ・・・と思わせる中華クオリティ

箱の側面には「Koolertron。。。レオヘッドフォン」と印字されたラベルが１枚

しかも、このラベルは天地が逆に貼られているので、ラベルの向きを信じて箱を開けたら中身が出てきちゃいました。

商品到着してわずか数分でダブルの中華クォリティ・・・さすがですw

ちょっと気が付いたんですが・・・

この商品は「Koolertron」という名前なんですかね？

それともメーカーがKoolertronなの？

２つペアの商品なのですが、１つだけにKoolertronと印字されたシールが貼られているだけで説明書にはT-COMVB TCOM-SCという２つの商品名が書かれています

さて商品ですが、まずは全ての商品が入っているかという確認と、一通りの機能の動作確認・・・

これは絶対にしなければいけません

説明書は英語ですが、書かれている内容は極めて簡単なので、問題なくペアリング完了

iPhoneとの接続もすんなりできました


早速路上で使用しての感想ですが。。。
使用した際の状況は、曇り空の片側２車線国道
走行している車両の２割くらいが大型トラックという感じでしたかね
相方さんが信号で捕まってしまい、先導していた俺が信号変わるまで離れたところで待機という、両者停止状態においてですが、３００メートルくらい離れて相手がハッキリ視認できる直線でも不快に感じる音量でのノイズが混ざりました。
通話が出来たか出来なかったか？と聞かれれば、通話はできましたが、明らかに他社の無線交信がノイズになっています。
宣伝文句になっている８００mまで通話可能というのは、実際のところ無理なんじゃないか？と思いますね
両者が停止しての結果という事は、高速道路などで３〜４００m離れたら、かなり聞き取りにくいのではないか？と思われます

雨に関しては、走り出しの３０分が雨でしたが、問題はありませんでした
しかし、分解された方のブログなどを拝見する限りでは、シーリングなどをして防水処置をする方が良いのかなぁと思います

ヤマハとホンダ

現在、我が家には・・・

ヤマハ　DSC4(ドラッグスタークラシック)

ホンダ　CB400スーパーボルドール

の２台があるわけですが、この２台をチョイチョイとカスタムしていくにあたり、とても気になっている事がある

それは純正オプションに対する各メーカーの取り組み方の違いなんです

１つ前の記事でCB400SBにUSB電源をつける記事を書いたわけなんですが、記事そのものはあくまでもUSB電源が主役だったので触れませんでした

ヤマハはワイズギアから電源ハーネスなる商品がリリースされていまして、これをウインカーリレーに割り込ませてあげるだけで簡単に外部電源が取り出せます

割り込ませるというのは、ウインカーリレーの配線カプラーを外して、電源ハーネスのカプラーを接続するだけで良いんです。

あとはバッテリーと電源線を接続するだけで良いので、作業時間は３０分程度でした

しかも３口取り出せるんですよね〜

このハーネスと、各接続機器を簡単に切り離しできるように、カプラーまで付属しています

価格的にも３千円台だったように記憶していますので、お財布にも優しいですよね

なぜ、こんな便利なものをホンダは発売しないのでしょうかね？

ホンダはと言えば、今時シガーライタータイプの電源取り出しキットを４０００円で発売してます

しかも「ツーリング先で携帯電話やポータブルオーディオの充電が可能です」と書かれているんですが、今時シガーソケットタイプの電源って、ちょっとないわwと思うわけです

どう考えてもUSBの方が使い勝手が良いし、コンパクトですよね？

シガーソケットタイプの充電器も別途購入しないといけないわけですし・・・

とは言え、シガーソケットタイプが良いと言う人もいるでしょうから、それはそれで構いませんけども、もっと手軽に安全に電源を取り出せるハーネスキットは発売してほしい

つーか、CB400SBについては価格を考えれば、最初から電源取り出しのポートがカウル内にあったとしても、決しておかしくないです

機器を増やすたびに配線剥いて電源取り出したり、エーモンに頼ってヒューズ周りから電源取り出さないといけないなんて、ちょっとナンセンスだと思うんだよなぁ・・・

NC42 CB400SB USB電源を確保

今日はちょっとだけ暇だったので、スーパーボルドールにUSB電源をつけました

チョイスしたのはKIJIMAのUSBポートKIT ハンドルクランプタイプという商品です

USBポートが２つあるタイプですね

実はこれ、ドラッグスターにもついてまして、実に使い易いのでCB400にもつけようと購入したものです

説明書によりますと、２つのポートの合計で2.1Aまでと書かれていますね

iPhoneで1.5Aらしいので、ポートが２つついてはいるものの、実際にはiPhoneの充電をしてしまうと、あまり余裕はないのかもしれませんね

さてさて、ドラッグスターの場合にはウインカーリレーから電源を確保したんですが、CB400SBの場合には、そういう電源取り出しキットが発売されていないので、エーモンから発売されているミニヒューズから取り出すタイプの電源取り出しをすることにしました

以下、手順です

①CB400SBのシートを外し、タンデムシート部分の真下周辺にあるヒューズボックスを探します。

②ヒューズボックスを開けると、スピードメーター周辺の照明用ヒューズがありますので、それを外して検電テスターで、どちら側がプラスなのか確認しておきます

③エーモンのヒューズ電源をボックスに差し込み、ヒューズボックスの蓋を閉めます。

④ハンドル周りのお好きな場所にUSBポートKITを取り付け、シート下のヒューズ電源まで配線を引きます。

　今回は下の写真のような感じで取り付けました。

画像の状態は、ゴムキャップを装着した状態になります。

使用する際は下の画像のように、ゴムキャップを外します。

スピードメーターの照明用ヒューズから電源を取っているので、キーをONの状態にすると、下の画像のように内蔵されたLEDが点灯し、通電を知らせます。

細かい部分なのですが、1500君のUSB電源と比較したいと思います
①通電確認
キジマ製・・・・フェイス全体が発光するので１目で分かる
デイトナ製・・・本体背面に小さなLEDが埋め込まれているだけなので、乗車姿勢のままでは判断できない
②防水キャップ
キジマ製・・・・ゴム製のキャップで、脱着には少しコツが必要だが防水性はそこそこありそう。キャップは本体から外れないのでキャップ紛失の心配なし。
デイトナ製・・・ねじ込み式の金属製キャップで、防水性以前にキャップ紛失の可能性あり。特に雨天走行では通常時と違う服装で乗るので、どこにしまったかわからなくなる。
③取り付け
キジマ製・・・・CB400SB純正のハンドルバーに無加工でガッチリ固定
デイトナ・・・・SR400純正のハンドルバーには同梱品だけではガッチリと固定できず、薄いゴムシートを購入してきて、追加スペーサーとして使用

ということで、おっちゃんの中ではキジマのUSB電源は圧勝という感覚です

NC42 スーパーボルドール ウインカーブザー

DSC4に装着したら予想外に効果があって、ウインカーの消し忘れがほぼゼロになったので、早速NC42にも付けることにしました

手順は簡単
１ウインカー線を探す
　右でも左でも音が出るようにするために、ブザーからは２本のリード線が出ています
　左右の指定はないので、この２本のリード線をウインカー線と接続します
　※NC42の場合、フロントはポジションランプとして常時点灯しています
　よって、今回はリアウインカーから配線を取りました

２アース出来る場所を探す
　ブザー本体から出ているアース線はウインカー用のリード線より極端に短いので、アースを取る場所には悩むかも知れません
　※NC42の場合、まともにアースが取れそうな場所は、リアカウルをフレームに留めるためのネジくらいしかなかったので、そこにしました

３完成〜

DSC4もSR400もヘッドライトに配線が集中しており、配線はライトを開ければ簡単に終わりました。
しかしスーパーボルドールは、カウルを外すのが大変・・・
まぁ、予想はしてましたけどね・・・

実際に装着しての感想ですが・・・
SP忠男のTwoTailマフラーの音に掻き消されて、ちょっと回すと全然聞こえない
停止している状態なら恥ずかしくなるくらいの音量で鳴るんだけどなぁ